tentang serat karbon

 

sering kita dengar dan tertarik untuk memiliki part2 racing dari Carbon Kevlar, yg jelas keunggulan material ini tahan panas, lebih ringan, kuat, dan bahkan dari sisi kelenturan. katanya ada perbedaan kualitas serat karbon yg mempunyai kekuatan dan hanya sebagai "style" saja (yg dimaksud bukan carbon printing, kalo itu sih ketahuan cuma bohongan), walau sama memiliki keunggulan dari sisi ringan dan tahan panas. Coba ada yg bisa jelasin ga? sebenarnya ini mahluk apa? hehehe. terbuat dari apa?, karena bila diperhatikan serat karbon adalah suatu sulaman benang layaknya TIKAR atau baju. Gimana ada yg tau?? .

ada nih linknya cara ngebuat part2 dengan carbon fiber,
http://www.youtube.com/watch?v=BgD9oVw3GJw&feature=grec_index

http://www.youtube.com/watch?v=IAdVO8Rkv6c

Jadi, dari obrolan yg di bawah (postingan) dan dari sumber2 yg ane cari sendiri, ternyata ada dua tipe karbon, yaitu fiber dan kevlar. keduanya punya KEKUATAN YG BEDA JAUH!!!! . Kebetulan ane punya sepeda yg beberapa partnya dari karbon, dan itu adalah karbon kevlar. benar2 kuat kaya logam, dan kalo diketuk pake jari bunyinya "ting ting" kaya kita nyentil logam. Kekuranganya lebih berat dari karbon fiber tapi lebih ringan dari logam seperti stainlees dan allumunium (kalo selevel titanium ane kurang tau). Walau karbon fiber ringan tapi ga kekuatanya, karbon yg berupa bahan (seperti kain) diperkuat oleh resin dan bahan2 lainya. jadi kalo ente tonjok atau injek pasti pecah. cuma kalo yg kevlar ente tonjok bisa2 tulang ente yg pecah . Secara fisik mirip, tapi ada perbedaan warna pada sulaman, kalo karbon fiber warnya hitam hitam silver, kalo kevlar hitam kuning (karbon juga bisa diwarnai, tergantung pabrikan). So, yg kuat (mahal tentunya) dan dipake buat body supercar dan sasis motor beberapa superbike adalah karbon kevlar. Jadi kalo mau ditawarin karbon sama penjual tanya dulu bro, "Ini kevlar apa fiber bos?". hehehe


kalo dilihat dari link video yg ane kasih buat KARBON FIBER ga susah, yg susah buat cetakan part dari fiber glassnya. kalo karbon kevlar kayaknya cuma pabrikan yg bisa. Jadi, bisa buat part karbon sendiri tanpa buat di jasa lapis atau buat karbo hahaha Tapi carbon fiber fabric (tenunan karbonnya sendiri) itu gimana cara buatnya ya? secara umum dari video diatas terbuat dari senyawa karbon yg ditenun dengan tehnik mikroskopik, dengan diameter seratnya 0.005–0.010 mm, ini yg buat mahal? source, http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_(fiber). kalau ada yg mau kasih tambahan silahkan aja. Ane sih konsumen yg pengen tau apa kelebihan dari barang yg ane beli

SEPUTAR DESA GUBUG

DI LIHAT DULU DEH...

Pertigaan Gubug

JEMBATAN TUNTANG DARI TIMUR

Pom Bensin Gubug


Koramil Gubug

Polsek Gubug

KANTOR KECAMATAN GUBUG

Jalan Tikungan Depan Polsek

Patung Garuda DEKET PASAR Gubug

UPTD Gubug

SETASIUN GUBUG TAMPAK DEPAN


SUWASANA MENDUNG DI SETASIUN GUBUG



SETASIUN TAMPAK BELAKANG

Prinsip Kerja Mesin Diesel
Oleh: Ery ragil

Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin pembakaran dalam (internal combustion engine) (simplenya biasanya disebut “mobor bakar” saja). Prosip kerja motor diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Energi kimia di dapatkan melalui proses reakasi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar) dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar). double_piston.pngPada motor diesel ruang bakarnya bisa terdiri dari satu atau lebih tergantung pada penggunaannya dan dalam satu silinder dapat terdiri dari satu atau dua torak. Pada umumnya dalam satu silinder motor diesel hanya memiliki satu torak. Prinsip Kerja Tekanan gas hasil pembakaran bahan bakan dan udara akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak, sehingga torak dapat bergerak bolak-balik (reciprocating). Gerak bolak-balik torak akan diubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol (crank shaft). Dan sebaliknya gerak rotasi poros engkol juga diubah menjadi gerak bolak-balik torak pada langkah kompresi. Berdasarkan cara menganalisa sistim kerjanya, motor diesel dibedakan menjadi dua, yaitu motor diesel yang menggunakan sistim airless injection (solid injection) yang dianalisa dengan siklus dual dan motor diesel yang menggunakan sistim air injection yang dianalisa dengan siklus diesel (sedangkan motor bensin dianalisa dengan siklus otto). pv_diesel_2stroke.png Perbedaan antara motor diesel dan motor bensin yang nyata adalah terletak pada proses pembakaran bahan bakar, pada motor bensin pembakaran bahan bakar terjadi karena adanya loncatan api listrik yang dihasilkan oleh dua elektroda busi (spark plug), sedangkan pada motor diesel pembakaran terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. Karena prinsip penyalaan bahan bakarnya akibat tekanan maka motor diesel juga disebut compression ignition engine sedangkan motor bensin disebut spark ignition engine.

ASAL MULA DESA KUARON

Cerkak Asal-Usul Desa Kuwaron

ASAL-USUL DESA KUWARON

          Kala mbiyen, ing daerah Pengandon, Kendal ana desa kang dipimpin kaliyan Mbah Darmo. Ing sawijining dina, bangsa Walanda ngutus Mbah Darmo supaya nyiapke wargane kanggo kerja rodi. Amarga ora tegel karo wargane, Mbah Darmo ngajak wargane minggat saka desa iku, mlaku mengetan, lewat alas lan pegunungan supaya opa konangan karo tentara Walanda.

          Ing tengah alas, rombongan Mbah Darmo nemokake balai gedhe kang ora ana penghunine. Banjur, Mbah Darmo nggunakake balai iku mau kanggo omah, wargane Mbah Darmo uga mbangun gubug-gubug ing kono. Panggonan kang maune alas malah dadi pedukuhan.

          Ing sawijining dina, pedukuhan Mbah Darmo ketekan rombongan kang dipimpin kaliyan Mbah Lebai. Rombongan iku, uga minggat saka desane kanggo nglungani tentara Walanda. Amarga serasa senasib, Mbah Darmo ngajak Mbah Lebai sak rombongan kanggo netep ing pedukuhane. Mbah Lebai nyetujuni. Rombongan Mbah Darmo lan Mbah Lebai urip kanti rukun.

          Nanging, para warga pengin nduweni pemimpin kang bisa dadi panutan. Para warga pengin yen salah siji pemimpin rombongan dadi pimpinan. Banjur, penduduk pedukuhan iku mau pecah dadi loro. Ana kang pengin Mbah Darmo dadi pemimpin, lan ana kang pengin Mbah Lebai dadi pemimpin. Rumangsa uwis sepuh, Mbah Lebai nyaranake yen sing dadi pemimpin Mbah Lebai wae. Nanging, rombongan Mbah Lebai tetep ngeyel. Banjur, penduduk pedukuhan anyar padha congkrah. Ngerti kaya ngene, Mbah Lebai lan keluargane banjur pamit karo Mbah Darmo arep lungo ninggalake pedukuhan anyar.

          Rombongan Mbah Lebai tekan ing pinggir kali Tuntang. Wektu iku, lagi banjir. Akhire Mbah Lebai mutusake mbangun pedukuhan anyar ing pinggir kali Tuntang.

          Ing pedukuhan lawas, Mbah Darmo dadi pemimmpin, nanging pedukuhan iku ora ngalami kemajuan. Penduduke padha congkrah amarga masalah cilik. Mbah Darmo rumongso ora bisa ngrampungake masalah iku, lan ora bisa meneh dadi pemimpin. Banjur, Mbah Darmo ninggalake penduduk iku, nyusul Mbah Lebai lan kumpul maneh karo Mbah Lebai.

          Sejatine, Mbah Darmo sedhih wis ninggalake pedukuhan lawas. Amarga di tinggalake, pedukuhan iku dadi kowar-kowar, ora ana sing mimpin. Mula, pedukuhan lawas iku di jenengake Kuwaron. Saka tembung kowar-kowar kang tegese ora nduwe pemimpin.

Cara agar blog muncul di google

Cara agar blog muncul
di google CEPAT TERINDEX search engine



Cara agar blog cepat terindex google-, Mungkin jika ingin di buat sebuah
 kisah, perjalanan seorang blogger akan dimulai dari mengikuti panduan
persiapan awal sebelum membuat blog, lalu membuat blog dan melakukan
pengaturan setelan dasar blogspot. Ketika melihat tampilan default yang
disediakan blogger.com, ia merasa kurang puas sehingga agar lebih bagus
nyaman di baca, ia pun mulai mendesain blog dengan  menggunakan template
 blogspot keren atau mengganti background blog dengan gambar. Semua
tutorial itu ia jalani langkah demi langkah.

Ketika mengecek di google, blog baru nya masih belum terlihat padahal ia
 telah menulis artikel dan mem-posting-nya, sehingga ia bertanya
bagaimana cara agar blog kita tampil di google? bagaimana supaya blog
muncul di google, atau cara membuat blog agar terlihat di google
bagaimana?

Jawabannya: semua itu berkaitan dengan cara agar blog cepat terindex
atau cara cepat terindeks google.

Search engine (robot mesin pencari) memiliki metode unik dalam
meng-index blog anda, yaitu dengan merayapi atau meng-crawl kode-kode
dalam web atau blog satu-persatu, setiap hari 1x24 jam dan rutin.

cara agar blog muncul di google
Anda dapat membayangkan datangnya robot google sebagai pengawas sebuah
blog atau website yang mengamati pekerjaan dan aktifitas blog anda. Jika
 blog itu aktif menghasilkan karya maka robot google akan sering
berkunjung untuk meng-crawl mengoreksi setiap pekerjaan atau karya
tersebut. Jadi semakin sering, rutin dan cepat ia menghasilkan karya
semakin sering dan cepat pula robot google itu datang. Bahkan, jika
hasil karyanya bagus, maka karya tersebut akan tampil di halaman pertama
 google.

Karya yang dimaksud adalah struktur blog dan tulisan, dan tulisan yang
dihargai di senangi adalah tulisan yang unik dan menarik, unik yakni
bukan copy paste sedangkan menarik yakni dapat memuaskan pembaca dan ini
 semua sangat mempengaruhi kecepatan index blog anda. Langsung saja kita
 membahas tentang...

Tips agar blog terindex google dengan cepat
1. Submit URL ke Google Webmaster Tool

    Buka https://www.google.com/webmasters/tools/submit-url
    masukan alamat blog atau url artikel yang baru di posting pada kolom
 URL
    masukkan kode yang terlihat >> kirim permintaan

Jika Anda memiliki artikel baru, beri tahu google dengan melakukan
submit url disini
Anda juga bisa mensubmit ke

    Bing/Yahoo di http://www.bing.com/webmaster/SubmitSitePage.aspx


2. Melakukan Ping otomatis atau manual ke google
Ini dilakukan untuk memanggil googlebot agar segera menjelajahi blog
kita ketika ada pembaruan posting sehingga blog baru atau artikel baru
bisa lebih cepat terindeks.

3. Mensubmit blog ke 3000 link sekaligus Tapi untuk blog baru mulai dari
 pilihan terkecil dulu yakni dari 50 link, ini untuk mendapatkan
backlink one way, dan dibaca juga komentar-komentar yang terdapat di
dalamnya karena cukup penting. atau mungkin anda memiliki tambahan
pengalaman

4. Mendaftarkan blog ke google webmasters tools menggunakan 3 metode
verifikasi kepemilikan.

5. Mengirim sitemap blog ke google webmaster. baca cara mensubmit banyak
 sitemap di google webmaster tool ini untuk memberitahu google secara
otomatis akan adanya pembaruan pada blog kita.

6. Menghilangkan crawl error di webmaster tool kesalahan perayapan
merupakan salah satu  penyebab berkurangnya laju kecepatan pengindeksan
robot google. Oleh sebab itu perlu anda perbaiki.

7. Memilih struktur template yang sederhana dan tidak berat untuk
mempercepat loading blog sehingga robot google lebih mudah untuk
merayapi blog anda sehingga cepat muncul di google.

8. Artikel yang anda posting bukan artikel copy paste, tapi artikel unik
 dan menarik agar disenangi google sehingga cepat terindex dan tidak
terkena penalty penurunan kecepatan index. Anda bisa menggunakan
artikel-artikel yang ada di internet sebagai referensi lalu
menggabungkannya menjadi satu dengan narasi anda sendiri.

Cukup itu saja untuk saat ini, Semoga bermanfaat dan Selamat mencoba

CARA MENYETEL KLEP SEPEDA MOTOR HONDA

Tips menyetel klep Sepeda Motor Honda

Tips menyetel klep Sepeda Motor Honda

Ada kalanya Anda mecoba sendiri melakukan penyetelan klep pada motor Anda, tapi perlu diingat, bahwa setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor.

Berikut ini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda.
1. Persiapkan alat-alat antara lain;

1. Obeng (-) besar
2. Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)
3. Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)
4. Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)
5. Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)
6. Ring 17 (untuk motor tipe Sport)
7. Ring 24 (untuk motor tipe bebek)
8. Fuller gauge 1set
9. Valve Adjusting wrech (kunci klep)

2. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)

3. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.

4. Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.

5. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.

6. Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb;

• Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).
• Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).
• Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)
• Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )

Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11

7. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.

8. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)

9. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. MANTAP!

Demikian, artikel dari ERY mudah-mudahan bermanfaat.

Rangkaian Power Supply Rangkaian Power Supply merupakan komponen yang sangat penting dalam peralatan elektronik saat ini, seperti timbangan digital, kalkulator, MP3 player, FM radio, mainan anak-anak, sampai alat pengecas hape (phone charger). Sumber arus power supply adalah sumber bolak AC (arus bolak) dari pembangkit listrik. Hal ini memerlukan perangkat power supply yang dapat mengubah AC ke DC. Jika kita ingin mendapatkan tegangan DC murni, maka kita harus membutuhkan beberapa rangkaian pendukung yang bisa kita buat sendiri dan komponennya pun mudah di dapatkan di pasar elektronik. Baterai adalah sumber catu daya DC yang terbaik, tapi untuk membutuhkan arus yang lebih besar, sumber daya baterai tidak akan cukup untuk menyampaikan arus tersebut. Sekarang ini, kita tidak perlu pusing untuk membuat sebuah rangkaian power supply, karena kita tidak perlu mencari op-amp, transistor, kapasitor, dioda dan komponen lainnya. Saat ini sirkuit sudah di kemas menjadi tegangan IC regulator tunggal tetap. Jenis tegangan komponen regulator seri 78XX tegangan positif tetap dan seri 79XX adalah regulator tegangan tetap negatif. Bahkan semua komponen ini sudah di lengkapi dengan pembatas. Komponen ini hanya memiliki tiga pin dan dengan menambah beberapa komponen saja dapat menjadi serangkaian regulasi power supply yang baik.Yang perlu di ingat IC regulator sirkuit dapat bekerja jika tegangan input lebih besar dari regulator tegangan output. Skema rangkaian power supply : rangkaian power supply Jika kita menginginkan menggunakan trafo yang lebih besar, kami sarankan agar transistor 2N3055 di double agar arus yang keluar dari collector lebih besar dan sesuai dengan arus yang keluar dari trafo. Cara pemasanganya cukup di seri pada semua sisi kakinya. Rangkaian Power Supply sederhana pada dasarnya berasal dari jala-jala PLN yang dimasukkan ke transformator melalui S1 dan S2, selanjutnya oleh transformator tegangan tersebut diturunkan menjadi 3v sampai dengan 12v AC, kemudian oleh S3 tegangan dipilih sesuai dengan kebutuhan. Output dari penyearahan ini tegangan sudah menjadi tegangan DC tetapi masih kasar ,untuk menghaluskannya dipakailah C1,R1,C2,dan R2 dan tegangan Dc dari power supply siap untuk digunakan. Demikian penjelasan tentang Rangkaian Power Supply,